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电动汽车分时租赁如何盈利

字号+作者:今日看点 来源:今日看点www.therealcreative.com 2018-10-30 19:45

《电动汽车观察家》微信群选题会投票产生的选题里面,有三个我还没写,其中一个就是“电动汽车分时租赁如何盈利”。此前为什么不写?读完本文应'...

 《电动汽车观察家》微信群选题会投票产生的选题里面,有三个我还没写,其中一个就是“电动汽车分时租赁如何盈利”。此前为什么不写?读完本文应该就知道了。现在为什么又写了?选题会的程序正义我是要坚持的,既然大家真选出来的,我就支持。你们看见津巴布韦的军队了吗?投票应该被尊重,而不能被任意操纵。

现在假设我是电动汽车分时租赁公司老板,我有以下三种方法赚钱:

01

卖车赚钱

先来看一下现在的电动汽车的乘用车补贴:

按现在行业普遍情况,做一个150-250公里续航的车是主流,那么最多能拿到3.6万国补+1.8万地补=5.4万的补贴。

那么成本呢?

电池是一大块,搞个20度电,电池别用太好的,按系统1500元/度,合3万元。无动力车身约合2万元。电机电控及其他小三电约1.5万,整车成本约6.5万元。

还差1.1万,怎么办?

差点忘了,我可是搞分时租赁的。分时,大酬宾,一个小时20块,两个小时也有40块,一个月1200块回来了,一年就不止1.1万了。运营车辆还得跑3万公里才能拿补贴,那就一天跑个100公里吧,租一个小时送一个小时,正好多收点,把运营成本覆盖了。

这不就赚了。

可是绝大多数分时租赁公司没有车厂啊?

那你干爹有没有?你干爹有不就等于你有吗?

什么?干爹也没有?

那只能去买车了,目前市场上一辆用于分时租赁的A00级电动汽车5万元左右,如果按三年折旧,每天光裸车的成本也要46.3元,再加上保险、维修、充电,还有停车费、运营人员公司等等,日均每辆车的成本100多元以上。但现在运营企业的单车日均收入很多只有几十元。也许有部分企业在部分区域和部分月份实现了日均收入超过日均成本,但总体来看,我还没听到任何一家全面实现。所以,如果没有车企帮你把车价降下来,短期内很难赚钱。

来看第二个方法。

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